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广连高速隧道采用了菲尼克斯电气的先 进控制系统方案，此方案分别在项目的白石隧道、狮子岭隧道、杨梅隧道、前岗隧道和麦子顶隧道中稳定运行。
其中主控部分使用了菲尼克斯电气下一代的全新开放式控制器PLCnext系列，区控部分使用菲尼克斯电气的高性能的MAX100系列控制器。整体项目合计使用20台基于PLCnext的主控控制器，38台MAX100区域控制器。
广连高速
连接广州从化区至清远连州市 的广连高速公路是广东省和清远市的重点建设项目。项目全线采用双向六车道设计，设计行驶车辆的时速为100—120公里。
广连高速隧道-菲尼克斯电气先 进控制系统方案
此次，广连高速隧道采用了菲尼克斯电气的先 进控制系统方案，此方案分别在项目的白石隧道、狮子岭隧道、杨梅隧道、前岗隧道和麦子顶隧道 中稳定运行。
其中主控部分使用了菲尼克斯电气下一代的全新开放式控制器PLCnext系列，区控部分使用菲尼克斯电气的高性能的MAX100系列控制器。整体项目合计使用20台基于PLCnext的主控控制器，38台MAX100区域控制器。
每条隧道的PLC控制系统分别安置在 隧道左洞 和 隧道右洞 组成光纤冗余环网，两个光纤冗余环网都是独立的控制系统，并不会互相干涉和影响。
安装在隧道内的区控PLC采用的是全新的菲尼克斯电气PLCnext控制器2152。它的底层架构和多协议接口可以满足隧道中各种设备和上层SCADA的通讯需求。此外，基于ASR的冗余技术不仅能够满足隧道监控的24小时不间断控制要求，还能够提供更好的性价比方案给客户。该控制器采用了基于ARM双核800MHz主频CPU和512M内存的设计，可以满足大型隧道主控的控制要求。
PLC控制系统 | MAX100 优势
传统的区控PLC要对隧道内的风机、车道指示灯、照明灯设备进行控制，同时在隧道中有一系列的传感器，接入PLC控制系统，用来监测隧道内信息，包括CO检测器、能见度检测器、透过率检测仪、车辆检测器等。
针对传感器采用通讯方式连接取代传统的IO和模拟量输入的趋势，菲尼克斯电气的MAX100采用了低代码和通讯数据配置方式，能够更方便地完成对任何串口和以太网设备的数据通讯和采集。使用MAX100，您无需编写任何库和代码，简化了现场调试和程序编写的过程，让其更加快捷和方便，而且无需具备专业知识。
在新基建浪潮的推进下，智慧高速成为我国基础设施建设的热点之一。近年来，国务院、交通运输部相继发布了一系列智慧交通政策文件，并先后开展交通控制网及智慧公路试点、交通强国单位试点工作，赋予智慧高速以新优势、新动能。
菲尼克斯电气在高速隧道有着十几年的行业经验和几百个成功案例，为高速隧道监控及照明系统提供着完整的自动化解决方案。菲尼克斯电气基于PLCnext面向未来的全新开放式控制系统架构及崭新高性能的MAX100的控制方案，“对上”提供无限的开放和通讯接口，“对下”便捷接入现场各种设备，全力打造“智慧”高速的下一代平台。